“解锁”达州高铁时代——成达万·西达渝高铁建设纪实

暮春已至，成达万高铁和西达渝高铁的项目建设现场，机械轰鸣、焊光耀眼。数以万计的铁路技术人员、施工人员，为了中国“八纵八横”高铁网，为了“解锁”达州的高铁时代，正在热火朝天地开山铺路，每天加速刷新着“双高铁”的项目建设数据。

为建设联通内外、覆盖城乡的一体高效化运输网络，成达万高铁和西达渝高铁被纳入国家中长期铁路网络“八纵八横”主要通道，达州迎来了飞跃式发展的绝佳机遇。市委、市政府高度重视“双高铁”建设，适时吹响了全市交通建设三年大会战的奋进号角。

2020年12月24日，一条起自成都市天府站、终至重庆万州北站的铁路，在全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工；2022年12月2日，另一条起自陕西安康、终至重庆西站的铁路在达州境内9个标段正式动工。至此，两条横贯东西、纵通南北的高铁动脉，在达州版图上铺展开来。

两条高铁途经我市4县2区和达州高新区、达州东部经开区，境内全长358公里，设计时速350公里，总投资763亿元，横穿50多个乡镇，占地3万多亩，两条高铁最后在达州南站形成“十字交叉”。

在两条高铁线路的施工现场，铁路建设者艰苦奋斗着，而期盼高铁建成的达州人民更是拿出了当年支持红军、支持三线建设的气概与激情，为施工建设提供有力保障。自2022年7月以来，达州组建专兼结合的市、县、乡、村四级铁路建设推进工作机构，从各县卸任领导干部中抽调100多人集中办公，负责地方协调服务，强力保障手续审批、材料供应、施工安全。尤其在征地拆迁工作中，铁路建设指挥部大量研究过去案例和项目征拆规定，在尊重地方习俗的基础上，灵活工作方式，做好了群众的思想工作，全力保障了高铁建设有序推进。此外，在全市多方的共同努力下，“三电”及地下管线迁改工作也得到积极有序推进，其迁改工作经验做法在全省范围内被推广。

截至今年一季度，两条高铁有全国铁路系统工程技术人员15000多人直接参与建设。达州境内，成达万高铁隧道正洞累计开挖23898米，桥梁桩基累计完成248215米，路基土石方累计开挖865万立方米，累计完成投资67亿元；西达渝高铁隧道正洞开挖25536米，桥梁开累完成桩基9781个，承台934个，墩台身736个，累计完成投资50.01亿元……

今年，两条高铁在达州境内将分别新完成投资45亿元、92亿元，同步加快隧道、桥梁等建设，开工建设6个高铁站，“高铁时代”正加速向我们奔来。

□达州日报社全媒体记者 杨蕙菱